Lider Trade


Стоимость: 37 000р.
Трейлер (прицеп) DELF01
Габаритные размеры 4100 Х 1800 мм.
Полная масса прицепа 120/500 кг.
Масса перевозимого груза 380 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

 
Стоимость: 38 000р.
Трейлер (прицеп) DELF02
Габаритные размеры 4900 Х 1800 мм.
Полная масса прицепа 130/750 кг.
Масса перевозимого груза 620 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 42 000р.
Трейлер (прицеп) DELF03
Габаритные размеры 5700 Х 2080 мм.
Полная масса прицепа 130/750 кг.
Масса перевозимого груза 550 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 44 000р.
Трейлер (прицеп) DELF03 (усил.)
Габаритные размеры 5700 Х 2080 мм.
Полная масса прицепа 130/900 кг.
Масса перевозимого груза 750 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 115 000р.
Трейлер (прицеп) DELF21
Габаритные размеры 6500 Х 2200 мм.
Полная масса прицепа 400/1500 кг.
Масса перевозимого груза 1100 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 126 000р.
Трейлер (прицеп) DELF22
Габаритные размеры 7000 Х 2200 мм.
Полная масса прицепа 450/2000 кг.
Масса перевозимого груза 1550 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, ложементы, с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 132 000р.
 
Трейлер (прицеп) DELF23
Габаритные размеры 7000 Х 2200 мм.
Полная масса прицепа 450/2500 кг.
Масса перевозимого груза 2000 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска, направляющие ролики с регулируемым углом наклона. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 230 000р.
Трейлер (прицеп) DELF24
Габаритные размеры 9000 Х 2500 мм.
Полная масса прицепа 2600/3500 кг.
Масса перевозимого груза 900 кг.
Описание: Резино–жгутовая подвеска. Антикоррозийное покрытие (метод горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию. Комплектующие Венгерско-немецкой компании «Autoflex-Knott»

Стоимость: 230 000р.

Трейлер (прицеп) DELF31
Габаритные размеры по борту 3500 Х 1500 мм.
Полные габариты 4800 Х 2050
Полная масса прицепа 750 кг.
Масса перевозимого груза 570 кг.


 


Новости

16-03-2012 //Катера в налчии
Добавлен каталог катеров в наличии
10-02-2012 //Сборка нового катера KF-560 гарпун
Началась сборка нового проекта катера KF-560 гарпун.
10-01-2012 //Катер KF-480
Началась сборка нового проекта катера KF-480.
10-12-2011 //Катер KF-620
Сборка нового проекта катера KF-620.
01-11-2011 //Тест-драйв Катера и Яхты
Катер KF-850 прошёл тест-драйв в журнале КиЯ.
все новости подписаться на рассылку

Опрос

Сегодня продажа и покупка катеров для российского потребителя становится таким же привычным делом, как и торговля автомобилями. Россия воспринимается на Западе как весьма перспективный рынок, содержащий большой потенциал для дальнейшего развития. Конечно, на уровень производства катеров и прочих судов, находящихся в данном классе, оказал существенное влияние мировой финансовый и экономический кризис. Однако главный процесс был уже запущен, и теперь можно с уверенностью утверждать, что Россия встала на путь качественных изменений в структуре отечественного флота спортивных и прогулочных судов.
Отечественным любителям отдыха на воде сейчас не составляет особого труда приобрести
понравившуюся модель катеров или лодок любого уровня. Как правило, спросом в основном пользуются товары заграничного производства - суда известных мировых брендов, заслуживших за долгое время своего существования признание на мировом рынке. Помимо этого, существуют ещё и сопутствующие товары: подвесные и стационарные моторы, запасные части и прочие аксессуары, которые нередко используют для комплектации российских судов. Да и уровень отечественного сервиса пока ещё далёк от совершенства и не может обеспечить выполнения всех требований по обслуживанию катеров и лодок. Однако в последнее время отечественные производители выходят на новый качественный уровень в производстве катеров и моторных лодок, предлагая потребителям суда, не уступающие по всем показателям своим иностранным аналогам. Владельцы подобных транспортных средств могут рассчитывать на достойное обслуживание отечественными сервисными службами.

Конечно, на каждый товар находится свой покупатель, однако желающих обладать собственным небольшим катером всё же больше, и объясняется это в том числе финансовыми и практическими соображениями.
Катер - это своего рода «золотая середина» между скутером и яхтой. Иметь такие транспортные средства модно и престижно!

Читать также Рейтинг - яхты и катера